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<!DOCTYPE html>

<title>Lotus 43</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Lotus 43</span></h1>

</header>

</div>

<caption style="font-size:larger; padding:.3em"><b>Lotus 43 </b>

</caption>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Konstrukteur:</b>

</td>

<td><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Team_Lotus" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Team_Lotus" title="Team Lotus">Team Lotus</a>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Designer:</b>

</td>

<td><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Colin_Chapman" title="Colin Chapman">Colin Chapman</a>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Vorgänger:</b>

</td>

<td><a href="Lotus_33" title="Lotus 33">Lotus 33</a>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Nachfolger:</b>

</td>

<td><a href="Lotus_49" title="Lotus 49">Lotus 49</a>

</td></tr>

<th colspan="2">Technische Spezifikationen

</th></tr>

<tr>

<td><b>Chassis:</b>

</td>

<td><a href="Aluminium" title="Aluminium">Aluminium</a> <a href="Monocoque" title="Monocoque">Monocoque</a>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Motor:</b>

</td>

<td>B.R.M.-H-16-Motor, 2,9 Liter

</td></tr>

<tr>

<td><b>Länge:</b>

</td>

<td>4112 mm

</td></tr>

<tr>

<td><b>Breite:</b>

</td>

<td>1853 mm

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>774 mm

</td></tr>

<tr>

<td><b>Gewicht:</b>

</td>

<td>563 kg

</td></tr>

<tr>

<td><b>Reifen:</b>

</td>

<td><a href="Firestone_Tire_%26_Rubber_Company" title="Firestone Tire & Rubber Company">Firestone</a>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Benzin:</b>

</td>

</td></tr>

<th colspan="2">Statistik

</th></tr>

<tr>

<td><b>Fahrer:</b>

</td>

<td><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Peter_Arundell" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Peter_Arundell" title="Peter Arundell">Peter Arundell</a><br><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Jim_Clark" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Jim_Clark" title="Jim Clark">Jim Clark</a><br><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Graham_Hill" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Graham_Hill" title="Graham Hill">Graham Hill</a>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Erster Start:</b>

</td>

<td><span style="white-space:nowrap"><a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Belgien_1966" title="Großer Preis von Belgien 1966">Großer Preis von Belgien 1966 </a></span>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Letzter Start:</b>

</td>

<td><span style="white-space:nowrap"><a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_S%C3%BCdafrika_1968" title="Großer Preis von Südafrika 1968">Großer Preis von Südafrika 1968 </a></span>

</td></tr>

<tr>

<th style="width:4.5em;">Starts

</th>

<th style="width:4.5em;">Siege

</th>

<th style="width:4.5em;"><a href="Pole-Position" title="Pole-Position">Poles</a>

</th>

</th></tr>

<td>5

</td>

<td>1

</td>

<td>—

</td>

<td>—

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td><b>WM-Punkte:</b>

</td>

<td>—

</td></tr>

<tr>

<td><b>Podestplätze:</b>

</td>

<td>—

</td></tr>

<tr>

<td><b>Führungsrunden:</b>

</td>

<td>k. A. / tba

</td></tr>

</tbody></table><div style="display:none;">Vorlage:Infobox Rennwagen/Wartung/Alte Parameter</div>

<p>Der <b>Lotus 43</b> war ein <a href="Formel_1" title="Formel 1">Formel-1-Rennwagen</a>, den der britische Rennwagenkonstrukteur und Besitzer des F1-Teams <a href="Team_Lotus" title="Team Lotus">Lotus</a>, <a href="Colin_Chapman" title="Colin Chapman">Colin Chapman</a>, für die Saison 1966 entworfen hatte. Mit seinem schweren und unzuverlässigen BRM-Motor gewann er nur ein Rennen, den Großen Preis der USA von 1966.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Entwicklungsgeschichte_und_Technik">Entwicklungsgeschichte und Technik</h2></div>

<p>Der Lotus 43 kam nie über den Status einer „Zwischenlösung“ hinaus. 1966 wurde in der Formel 1 die 3-Liter-Formel (bezogen auf den Hubraum) eingeführt und Lotus hatte plötzlich kein passendes Auto mehr. Der Motor des Vorgängermodells <a href="Lotus_33" title="Lotus 33">Lotus 33</a> aus der bis 1965 geltenden 1,5-Liter-Formel konnte lediglich auf etwa 2 Liter Hubraum aufgebohrt werden, und weil Lotus’ langjähriger Motorenlieferant <a href="Coventry_Climax" title="Coventry Climax">Coventry Climax</a> keinen 3-Liter-Motor für die neue Formel mehr entwickelte, musste sich das Team nach einem geeigneten Ersatz umsehen. Die Zusammenarbeit mit <a href="Cosworth" title="Cosworth">Cosworth</a>, die die Basis für das Nachfolgemodell <a href="Lotus_49" title="Lotus 49">Lotus 49</a> bildete, war erst im Entstehen.

</p><p>Lotus-Kunden hatten schon vorher teilweise Motoren von <a href="British_Racing_Motors" title="British Racing Motors">B.R.M.</a> verwendet. Lotus wollte daher für den 43 die <a href="H-Motor" title="H-Motor">H-16-Motoren</a> verwenden, die B.R.M. für die eigenen Fahrzeuge entwickelt hatte. Schon beim Abladen der ersten Motoren im Werk zeichneten sich Schwierigkeiten ab. Man brauchte vier Mann, um einen Motor vom Lastwagen zu heben. Der Motor war viel zu schwer, durch seine Komplexität sehr anfällig und erreichte außerdem nie die von B.R.M. versprochene Leistung. Er wurde als tragendes Teil am Schott hinter dem Cockpit montiert und trug die Hinterradaufhängung. Das <a href="Monocoque" title="Monocoque">Monocoque</a> war für einen Formel-1-Wagen extrem kurz, Colin Chapman orientierte sich dabei am <a href="Lotus_38" title="Lotus 38">Lotus 38</a>, der in <a href="Indianapolis_500" title="Indianapolis 500">Indianapolis</a> sehr erfolgreich war.

</p><p>Abgesehen von den Problemen, die zum großen Teil dem schwer zu beherrschenden 16-Zylinder-Motor zuzuschreiben waren, war das Typ-43-Chassis gut konstruiert. Zahlreiche seiner Elemente flossen in den 1967er Nachfolger, den weitaus erfolgreicheren Lotus 49 ein, einschließlich der Verwendung des Motors als tragendes Strukturelement, das die Hinterradaufhängung trug und so Gewicht einsparte.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Renngeschichte">Renngeschichte</h2></div>

<p><a href="Jim_Clark" title="Jim Clark">Jim Clark</a>, <a href="Peter_Arundell" title="Peter Arundell">Peter Arundell</a> und der von B.R.M. zurückgekehrte <a href="Graham_Hill" title="Graham Hill">Graham Hill</a> kämpften das ganze Jahr mit dem Übergewicht des Wagens. Hill und Arundell fuhren daher den 33 bei den meisten Weltmeisterschaftsläufen, den Lotus auf das neue Reglement umgerüstet hatte. Bis zum Ende der Saison schien sich das Fahrzeug zu einem völligen Fehlschlag zu entwickeln, da keine einzige Zielankunft gelang. Erst Jim Clark rettete das Team vor einem Totalausfall, als er völlig überraschend den <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_der_USA" title="Großer Preis der USA">Großen Preis der USA</a> in <a href="Watkins_Glen_International" title="Watkins Glen International">Watkins Glen</a> gewann. 1967 wurde der Wagen noch in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_S%C3%BCdafrika_1967" title="Großer Preis von Südafrika 1967">Südafrika</a> eingesetzt und dann vom erfolgreichen Modell 49 abgelöst. Die beiden 43-Chassis wurden verkauft und kamen später noch einige Zeit in der <a href="Formel_5000" title="Formel 5000">Formel 5000</a> zum Einsatz.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Galerie">Galerie</h2></div>

<div class="gallerytext">Lotus 43 bei einem Demonstrationslauf 2014</div>

</li>

<div class="gallerytext">Lotus 43 bei einem Demonstrationslauf 2014</div>

</li>

<div class="gallerytext">Lotus 43 beim <a href="Goodwood_Festival_of_Speed" title="Goodwood Festival of Speed">Goodwood Festival</a>, 2016</div>

</li>

<div class="gallerytext">Der B.R.M.-H-16-Motor des Lotus 43</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Rennergebnisse">Rennergebnisse</h2></div>

<th>Fahrer

</th>

<th>1

</th>

<th>2

</th>

<th>3

</th>

<th>4

</th>

<th>5

</th>

<th>6

</th>

<th>7

</th>

<th>8

</th>

<th>9

</th>

<th>10

</th>

<th>11

</th>

<th>Punkte

</th>

<th>Rang

</th></tr>

<tr>

<th><a href="Formel-1-Saison_1966" class="mw-redirect" title="Formel-1-Saison 1966">Formel-1-Saison 1966</a>

</th>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Peter_Arundell" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Peter_Arundell" title="Peter Arundell">Peter Arundell</a>

</td>

<td>

</td>

</td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Jim_Clark" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Jim_Clark" title="Jim Clark">Jim Clark</a>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

<p>In der Saison 1966 wurde sowohl der Lotus 43-BRM, als auch der Typ33-BRM eingesetzt.<br>Die Gesamtpunkte beziehen sich auf alle Fahrer, die mit Lotus-BRM-Fahrzeugen an den Start gingen, inklusive der 4 Punkte, die von Piloten mit dem <a href="Lotus_33" title="Lotus 33">Lotus 33</a> erzielt wurden.

</p>

<th>Fahrer

</th>

<th>1

</th>

<th>2

</th>

<th>3

</th>

<th>4

</th>

<th>5

</th>

<th>6

</th>

<th>7

</th>

<th>8

</th>

<th>9

</th>

<th>10

</th>

<th>11

</th>

<th>Punkte

</th>

<th>Rang

</th></tr>

<tr>

<th><a href="Formel-1-Saison_1967" class="mw-redirect" title="Formel-1-Saison 1967">Formel-1-Saison 1967</a>

</th>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Graham_Hill" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Graham_Hill" title="Graham Hill">Graham Hill</a>

</td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

<p>Ab dem GP von Monaco wurde der Typ 43 vom Lotus-Werksteam nicht mehr eingesetzt, sondern durch den <a href="Lotus_49" title="Lotus 49">Lotus 49</a> ersetzt.<br>Die Gesamtpunkte beziehen sich auf alle Fahrer, die mit Lotus-BRM-Fahrzeugen an den Start gingen, einschließlich der 6 Punkte, die von Fahrern mit dem Lotus 33 erzielt wurden.

</p>

<th colspan="3" style="font-size:110%;">Legende

</th></tr>

<tr>

<th>Farbe</th>

<th>Abkürzung</th>

<th>Bedeutung

</th></tr>

<td>Sieg

</td></tr>

<td>Silber</td>

<td>2. Platz

</td></tr>

<td>Bronze</td>

<td>3. Platz

</td></tr>

<td>Platzierung in den Punkten

</td></tr>

<td>Klassifiziert außerhalb der Punkteränge

</td></tr>

<td rowspan="2">Violett</td>

<td>Rennen nicht beendet (did not finish)

</td></tr>

<td>nicht klassifiziert (not classified)

</td></tr>

<td>nicht qualifiziert (did not qualify)

</td></tr>

<td>in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)

</td></tr>

<td>Schwarz</td>

<td>disqualifiziert (disqualified)

</td></tr>

<td>nicht am Start (did not start)

</td></tr>

<td>zurückgezogen (withdrawn)

</td></tr>

<td rowspan="2">Hellblau</td>

<td>nur am Training teilgenommen (practiced only)

</td></tr>

<td>Freitags-Testfahrer (test driver)

</td></tr>

<tr>

<td>nicht am Training teilgenommen (did not practice)

</td></tr>

<tr>

<td>verletzt oder krank (injured)

</td></tr>

<tr>

<td>ausgeschlossen (excluded)

</td></tr>

<tr>

<td>nicht erschienen (did not arrive)

</td></tr>

<tr>

<td>Rennen abgesagt (cancelled)

</td></tr>

<tr>

<td>keine WM-Teilnahme

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="6">sonstige</td>

<td><a href="Pole-Position" title="Pole-Position">Pole-Position</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen

</td></tr>

<tr>

<td><sub>SR</sub>/<i>kursiv</i></td>

<td><a href="Schnellste_Rennrunde" title="Schnellste Rennrunde">Schnellste Rennrunde</a>

</td></tr>

<tr>

<td>nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten<br>Distanz aber gewertet

</td></tr>

<tr>

<td>Streichresultate

</td></tr>

<tr>

<td><u>unterstrichen</u></td>

<td>Führender in der Gesamtwertung

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>David Hodges: <i>Rennwagen von A–Z nach 1945.</i> Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Lotus_43?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Lotus 43</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li>YouTube: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=OlgviVH77PE">„Lotus 43-BRM H16 - US Grand Prix Week“</a>: Bericht über den Lotus 43-BRM H16 (englisch)</li>

<li>YouTube: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=nA0Jt0q6DcA">„Lotus 43 BRM 16 cylinder engine start“</a>: Warmup des im Lotus 43 verbauten 16-Zylinder BRM Motors</li></ul>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Formel-1-Rennwagen des <a href="Team_Lotus" title="Team Lotus">Team Lotus</a></div>

<a href="Lotus_12" title="Lotus 12">12</a> |

<a href="Lotus_16" title="Lotus 16">16</a> |

<a href="Lotus_18" title="Lotus 18">18</a> |

<a href="Lotus_21" title="Lotus 21">21</a> |

<a href="Lotus_25" title="Lotus 25">25</a> |

<a href="Lotus_33" title="Lotus 33">33</a> |

<a class="mw-selflink selflink">43</a> |

<a href="Lotus_49" title="Lotus 49">49</a> |

<a href="Lotus_49B" class="mw-redirect" title="Lotus 49B">49B</a> |

<a href="Lotus_49C" class="mw-redirect" title="Lotus 49C">49C</a> |

</p><p><b>1970–1979:</b>

<a href="Lotus_72" title="Lotus 72">72</a> |

72C |

72D |

72E |

<a href="Lotus_76" title="Lotus 76">76</a> |

<a href="Lotus_77" title="Lotus 77">77</a> |

<a href="Lotus_78" title="Lotus 78">78</a> |

<a href="Lotus_79" title="Lotus 79">79</a> |

</p><p><b>1980–1989:</b>

<a href="Lotus_81" title="Lotus 81">81</a> |

<a href="Lotus_81B" class="mw-redirect" title="Lotus 81B">81B</a> |

<a href="Lotus_87" title="Lotus 87">87</a> |

<a href="Lotus_87B" class="mw-redirect" title="Lotus 87B">87B</a> |

<a href="Lotus_88" title="Lotus 88">88</a> |

<a href="Lotus_88B" class="mw-redirect" title="Lotus 88B">88B</a> |

<a href="Lotus_91" title="Lotus 91">91</a> |

<a href="Lotus_92" title="Lotus 92">92</a> |

<a href="Lotus_93T" title="Lotus 93T">93T</a> |

<a href="Lotus_94T" title="Lotus 94T">94T</a> |

<a href="Lotus_95T" title="Lotus 95T">95T</a> |

<a href="Lotus_97T" title="Lotus 97T">97T</a> |

<a href="Lotus_98T" title="Lotus 98T">98T</a> |

<a href="Lotus_99T" title="Lotus 99T">99T</a> |

<a href="Lotus_100T" title="Lotus 100T">100T</a> |

</p><p><b>1990–1994:</b>

<a href="Lotus_102" title="Lotus 102">102</a> |

<a href="Lotus_102B" title="Lotus 102B">102B</a> |

<a href="Lotus_102D" title="Lotus 102D">102D</a> |

<a href="Lotus_107" title="Lotus 107">107</a> |

<a href="Lotus_107B" title="Lotus 107B">107B</a> |

<a href="Lotus_107C" title="Lotus 107C">107C</a> |

</p>

</div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

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</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>